Blogginlägg

Utan övergångslösningar kommer de fossila bränslena att bita sig fast. En sådan lösning är att blanda fossilt och förnybart i samma system, och noggrant redovisa hur stor del som är förnybar. Systemet kallas massbalans. Men utvecklingen inom massbalans hindras av otydliga redovisningsprinciper och att många företag är rädda för anklagelser om greenwashing. Nu behöver bland […]

Vi vill informera om att priserna på HVO100 ökar i det tredje kvartalet, som en följd av kraftiga uppgångar på den internationella HVO-marknaden. Denna utveckling påverkar hela branschen, inklusive oss som leverantör. Under det andra kvartalet har vi sett kraftiga uppgångar i priserna på HVO, både i Europa och globalt. Denna utveckling drivs av flera

Hur bygger man en smart, skalbar och kostnadseffektiv laddinfrastruktur för både tunga och lätta fordon?Välkommen till ett kostnadsfritt webbinarium med RE&GO och Zaptec🗓️ 3 juni kl. 12.00–12.45 på Teams Vi går igenom:Hur går elektrifieringen?Skillnaden mellan AC- och DC-laddningHur energilagring och V2G skapar flexibilitetSå maximerar du laddeffekten – utan att spräcka budgeten Medverkande:David Webling, CTO, RE&GOHenrik

Biodrivmedel och bioenergi har från 1 års kolcykel och bidrar till en kraftig minskning av koldioxidutsläppen. Nu på våren växer det så det formligen knakar. Det som händer är att växterna binder koldioxid genom fotosyntes, det minskar koldioxiden i atmosfären. Biomassa bildas som senare kan användas för att ersätta fossil olja. På så vis låter

Volvo Lastvagnar satsar på fordon för drift med biodiesel, det kommer leda till ökad användning och minskade utsläpp av koldioxid i Sverige. Till 2045 ska vi ha ett nettonollsamhälle i Sverige. För att nå dit måste vi använda alla förnybara tekniker. Ett av verktygen är RME100 som ersätter fossil diesel i anpassade dieselmotorer. Tidigare har

I klimatarbetet är elektrifiering av transportsektorn i fokus. Trots framstegen med elbilar flaggar Power Circle för avmattning i tillväxten. Vi behöver då göra mer för att minska utsläppen, här framträder biodrivmedel som en tillgänglig och effektiv lösning. Varför Biodrivmedel? Förbränningsmotorer kommer fortsatt vara dominerande i många år framöver, idag säljs 88% av alla lastbilar med

2030-målet kan nås med hjälp av rena biodrivmedel. Det kostar inte mer än att tanka fossil diesel i Finland. Det ambitiösa svenska 2030-målet med 70% CO2-reduktion från trafiken gäller, nu ska vi ta oss dit. Politiken ändrade spelplanen 2024 och ökade utsläppen med 35% från reduktionsplikten, priset sjönk till ett av de billigare i Europa.El

Biodrivmedel i Sverige minskar utsläppen med minst 50%, det säkerställs av den svenska lagen 2010:598. Oftast är det bättre. I Sverige har vi ett tufft och bra regelverk för biodrivmedel. Det säkerställer att de skadliga utsläppen av växthusgaser, som driver klimatförändringen, minskar med minst 50% om du använder ett rent biodrivmedel. De nya bioraff som

Reduktionsplikten ökar sina koldioxidutsläpp med 35%, företag måste agera för att inte öka sina utsläpp. Snabbast går det genom att byta ut fossil diesel till en förnybar diesel, så kallad HVO100.

Priset på HVO100, förnybar diesel har sjunkit kraftigt, det kommer vara ett attraktivt drivmedel i många år framåt.