Det 4-åriga beskedet ger nu bränsleköparna en ro och en långsiktighet i sitt bränsleval. Men för producenten är 4 år för kort för att leda till ett investeringsbeslut för en ny produktionsenhet. Här behöver Sveriges regering säkerställa en långsiktighet så att nya bioraff byggs i Sverige.De rena biodrivmedlen är i dag ett av de mest effektiva sätten att minska utsläppen från transportsektorn. Skattebefrielsen har varit helt avgörande för rena biodrivmedels konkurrenskraft gentemot fossila drivmedel och har hittills spelat en större roll för klimatomställningen än reduktionsplikten genom att företag själva getts möjlighet att påverka sina transportutsläpp. Skattebefrielsen för rena biodrivmedel är en politiskt succé, där Sverige är ett föregångsland. Nu kan vi öka takten på omställningen till ett förnybart samhälle, säger Henrik Fridholm Marknadschef på Energifabriken.De rena biodrivmedel sköts i ett eget regelverk som garanterar att företagen får hela CO2-reduktionen på 70-90%. Vanlig diesel regleras inom reduktionsplikten och har idag en CO2-reduktion på 30,5%, där gör högre inblandningar av biodrivmedel oftast ingen klimatnytta då den balanseras bort genom försäljning av fossila produkter.Rena biodrivmedel är enkla att byta till i befintliga fordon, inga investeringar behövs. Sedan tar man ofta steget vidare och investerar i fler förnybara drivlinor. De är första steget till fossilfri drift och är därför så viktiga för vår omställning, fortsätter Henrik Fridholm

Det ska var lätt att göra rätt, brukar det sägas. Nu minskar det förnybara bränslet RME både bränslenotan och CO2-utsläppen. Prisskillnaden har uppstått efter att den tillfälliga skattenedsättningen på fossil diesel återfördes den 1 oktober. Listpriset på Ecobränsle RME är i veckan 18,97 kr/liter + moms. Det betyder att en lastbil eller buss som körs på Ecobränsle RME kan spara en femhundring varje gång den tankas, jämfört med vanlig diesel. Har du en större flotta, kan det handla om sexsiffriga belopp. Nu gäller det att vara snabb för utnyttja det unika läget när förnybart och lågt pris möts. Politikerna har förslag på bordet där de åter vill sänka kostnaden för fossila drivmedel. Men priset på Ecobränsle RME ser trots det, ut att vara attraktivt det närmaste halvåret, säger Henrik Fridholm, Marknadschef på Energifabriken.Ecobränsle RME är ett 100% förnybart biodrivmedel som produceras från svensk raps i Karlshamn. CO2-reduktionen är mer än dubbelt så hög som i reduktionsplikten, upp till 75%. Vinteregenskaperna är goda, CFPP, cold filter plugging point är – 25 grader. RME är ett av de förnybara alternativ som används för att ersätta fossilt drivmedel i syfte att uppnå ett förnybart transportsamhället.Det är viktigare än någonsin att använda inhemska drivmedel, infrastruktur för energi har sprängts i vår ekonomiska zon. Att importera är osäkert både ekonomiskt och säkerhetspolitiskt. Råvaror och produktion av Ecobränsle RME sker inom landet och är inte beroende av import. Det ökar vår självförsörjning och stärker vårt oberoende, fortsätter Henrik Fridholm 

Att bränslenotan stigit kraftigt efter 2022 har inte undgått någon. Nu ser vi ett kraftigt trendbrott. Ecobränsle RME har den här veckan ett pris som ligger 3 kr/liter under förnybar diesel, HVO100. Terminspriset för september ligger 6 kr/liter under dagens förnybara diesel, HVO100. RME100 ser ut att bli billigare än reduktionspliktsdiesel någon gång i september eller oktober, till nyår kan det vara så mycket som 3 kr/liter lägre. Det är årets skördar som kommer avgöra var det slutliga priset hamnar.Prognoser är alltid svåra att göra, speciellt i den situation vi är nu med ett krig i Europa. Men det ser oerhört positivt ut för RME100. Att ställa om från reduktionsplikt till RME100 ligger helt i linje med vår vision att öka takten på omställningen till ett hållbart samhälle, säger Henrik Fridholm, Marknadschef Energifabriken.Ecobränsle RME är ett fossilfritt inhemskt biodrivmedel som produceras av svenska råvaror i Karlshamn. Det används främst av tunga fordon och ger en CO2-reduktion på 70%. Ecobränsle RME ligger utanför reduktionsplikten, därför tillförs den fulla klimatnyttan.För ett större åkeri innebär det att bränslenotan fram till nyår kan sänkas med miljonbelopp. Vi har många kunder som redan idag kör på Ecobränsle RME, de kommer nu automatiskt att se sina bränslefakturor minska, säger Martin Olofsson, Försäljningschef Energifabriken.Om terminpris:Det innebär att du köper en volym som levereras i framtiden till ett fast pris. Terminshandel är vanligt för oljor i värmebranschen, för drivmedel är det en nyhet som Energifabriken lanserade under 2021.

Sjömacken Istappen, belägen på Donsö i Göteborgs södra skärgård, har tagit ett stort kliv i utvecklingen och arbetet mot en grönare och miljövänligare framtid. Nu erbjuds ett förnybart fossilfritt dieselbränsle vid namn HVO100. HVO100, en ren outspädd diesel framställd av vegetabiliska och animaliska oljor och fetter, fungerar på samma sätt som den fossila dieseln. Då HVO100 bidrar med den största utsläppsminskningen och har axlat rollen som det mest snabbväxande biodrivmedlet på marknaden, är valet självklart för oss. Vi vill vara en del av den miljövänliga bränsleutvecklingen. Förhoppningsvis vill många båtägare vara med och bidra till en mer hållbar framtid tillsammans med oss, säger Fredrik och Andreas Höglund på Istappen.Fördelen är att båten inte är i behov av någon justering innan tankning, det fungerar utan anpassning i alla dieselmotorer. Det är oskadligt för våra vattenlevande organismer samt fritt från svavel och lukt. Koldioxidutsläppen, som driver klimatomställningen, minskar med upp till 90% och de lokala utsläppen av partiklar, kolväten och kolmonoxid minskar med en tredjedel.För marint bruk ser vi att förbränningsmotorerna kommer leva kvar i många år. Med ett förnybart drivmedel gör vi stor klimatnytta redan idag. På sikt kommer det bli mer elektrifiering, men vi måste minska utsläppen redan idag, säger Fredrika Fredlund Energifabriken.

Regeringen ansöker om 10 års skattefrihet för rena biodrivmedel hos EU-kommissionen. Om ansökan går igenom kommer rena biodrivmedel få en långsiktighet som gör det möjligt att investera i produktion för den svenska marknaden. Under många år har skatteundantaget funnits under ett år i taget, vilket gjort det svårt att investera i produktion för den svenska marknaden. Vi måste öka takten på produktionen i Sverige. Blir det ett 10-årigt skatteundantag finns förutsättningen för att kunna investera i produktion, det är ett efterlängtat besked. Tekniken är mogen och gör miljönytta redan idag, det handlar om att skala upp och öka användandet, säger Henrik Fridholm Marknadschef på Energifabriken.Med rena biodrivmedel menas ett drivmedel som är fritt från fossil råvara. HVO100 och RME100 är exempel på två rena biodrivmedel som används av medvetna bränsleköpare i Sverige. Det kan vara restprodukter eller vegetabiliska oljor där kretsloppet för kolet kan vara så kort som ett år. De rena biodrivmedlen är en del av det framtida nettonoll samhället, tillsammans med elektrifiering och biogas kan det ersätta mycket fossilt.Med inhemskt producerade biodrivmedel blir vi mer självständiga, vilket är bra både ur ett pris och säkerhetsperspektiv. Det ersätter 100% importerad fossil råvara, vi gör oss mindre importberoende. CO2-utsläppen minskat med 70-90% jämför med att använda fossil råvara.