Pressmeddelanden

Energifabriken and ScanOcean have joined forces to introduce an innovative, low carbon, renewable marine fuel to the market, focusing on Carbon Insets to reduce greenhouse gas (GHG) emissions within the value chain. One of the first companies to take advantage of this offer is Yara Sweden, a global leader in sustainable agriculture and industrial solutions, which is now buying a solution based on Rapeseed Methyl Ester (RME) as a renewable marine fuel to tackle its Scope 3 emissions. Yara Sweden’s sustainability focus for this case cover the transportation and delivery of their new mineral fertilizer based on renewable energy. Parts of the load goes to Swedish rapeseed farmers. These farmers aim to reach completely fossilfree primary production of feedstock to the food and biofuel industry.By providing ISCC-EU-certified RME, the partnership between Energifabriken and ScanOcean ensures verifiable GHG reductions. The ordered volume of RME is blended and bunkered into a suitable ship, which significantly lowers the environmental impact of maritime operations, giving Yara Sweden an effective way to meet customer demands regarding reaching climate goals by reducing Scope 3-emissions. Erik Jacobsson at Energifabriken underlines that “Our collaboration with ScanOcean makes it easier for companies across the maritime sector to transition to RME-based fuels. By focusing on Carbon Insets, we help our clients to directly reduce their own carbon footprints, driving real change in their operations and in the transportation system. We are also very interested in producing an RME-product, with significant lower emissions due to climate-smart mineral fertilizer and renewable fuels used through the whole supply chain.”Lars Lövsund of ScanOcean stated, “Teaming up with Energifabriken allows us to offer advanced, renewable fuel alternatives at scale. Seeing Yara, a major industry player, adopt this solution underscores the readiness of forward-thinking organizations to proactively address Scope 3 emissions in shipping.”“At Yara Sweden, our mission includes a strong commitment to sustainability. Being the first to deliver a fertilizer product based on renewable energy (Yara Climate Choice) to the market, it is in our interest to take responsibility for all stages across its value chain. Renewable fuels in the shipping industry are still hard to arrange. To integrate this RME-based solution, as a small scaled pilot project, into our maritime transport accounting demonstrates our determination to reduce greenhouse gas emissions—and to do so with a product as RME where our fertilizer is used to produce the feedstock, is a solution with great positive circular effects”, says Anders Anderson at Yara Sweden. This alliance responds to the growing demand for direct, onboard emission-reduction solutions that address Scope3 emissions in the same sector as they occur. With Energifabriken’s expertise in renewable energy and ScanOcean’s robust logistics network, both companies are well-positioned to offer a scalable pathway toward greener shipping practices—showcased by Yara’s proactive adoption and leadership.Energifabriken and Yara are both active partners in the newly launched AgroDrive center. AgroDrive aims to support the food industry’s transition away from dependence on imported fossil energy.For further information, please contact:About EnergifabrikenEnergifabriken specializes in renewable fuels for transportation and heating. Active throughout the Nordic region, the company partners with businesses and organizations committed to moving toward a renewable society. Its certified, bio-based fuels help customers reduce their carbon footprints effectively.About ScanOceanScanOcean is a leading Swedish supplier of marine fuels, delivering a broad range of products that adhere to stringent certification standards, including ISCC-EU. By offering renewable fuel alternatives, ScanOcean is dedicated to accelerating environmentally responsible solutions in the maritime industry.About YaraYara’s mission is to responsibly feed the world and protect the planet. Yara pursues a strategy of sustainable value growth through reducing emissions from crop nutrition production and developing low-emission energy solutions. Yara’s ambition is focused on growing a nature-positive food future that creates value for our customers, shareholders and society at large and delivers a more sustainable food value chain.To drive the green shift in fertilizer production, shipping, and other energy intensive industries, Yara will produce ammonia with significantly lower emissions. We provide digital tools for precision farming and work closely with partners at all levels of the food value chain to share knowledge and promote more efficient and sustainable solutions.

Energifabriken har idag tagit beslut om att under våren skänka 5 öre per såld liter förnybart drivmedel till stöd för krigets Ukraina. Initiativet är en del av företagets engagemang för att ytterligare stötta Ukraina i tider när andra sviker. “Vi ser det som en självklarhet att hjälpa till där vi kan. Genom att koppla vårt stöd till försäljningen av förnybart drivmedel kan vi kombinera vårt hållbarhetsarbete med en konkret insats där den behövs som mest”, säger Charlotte Elander, VD på Energifabriken.Stödet kommer att gå till organisationer som verkar i och stöttar krigets Ukraina. Genom att välja förnybara drivmedel från Energifabriken kan kunder vara med och bidra. “Vårt mål är att skapa en hållbar framtid. Hållbarhet handlar inte bara om miljön utan också om hur världen vi lever kommer se ut i framtiden. Vi hoppas att detta initiativ kan inspirera fler att bidra på sitt sätt”, fortsätter Charlotte ElanderEnergifabriken utmanar andra aktörer i att vidta liknande åtgärder för att stödja Ukraina.För mer information, vänligen kontakta:Charlotte Elander VDcharlotte@energifabriken.se070-5944933Om Energifabriken:Energifabriken är en specialiserad distributör av förnybara drivmedel och hållbara energilösningar. Genom innovation och engagemang arbetar företaget för att minska beroendet av fossila bränslen och skapa en mer hållbar framtid. Energifabrikens förnybara drivmedel kan tankas på ca 90 platser i Sverige. Läs mer på energifabriken.se

Transporter som samlastas kan göra det svårt för beställaren att styra vilket drivmedel som används under transporten. Edrington Sweden AB, whiskyproducent, har hittat en lösning för att få sin del av transporten förnybar.

-Vi är en del av ett stort distributionsnätverk, vi vill ha förnybara transporter och vi vill inspirera andra att ställa om till förnybart. Med CarbonGo får vi bägge effekterna. Vi går före och visar vägen för andra. Det går att lösa förnybara transporter och denna tjänst är ett viktigt första steg till en större omställning, säger Hanna Ahlström, Supply Chain Manager Nordics & Germany.

CarbonGo är en modell för insetting. Den genererar minskade utsläpp genom ett bränslebyte mellan aktörer i transportsektorn. Edringtons produkter distribueras via Inquire där nuvarande distributör samlastar volymer för att effektivisera transporterna. Där är drivmedlet idag fortfarande fossilt. Eftersom många importörers produkter samlastas är det svårt för varje enskild importör att påverka vilket drivmedel som ska användas. Inom Inquires nätverk har en annan transportör, ACX Logistics, fått uppdraget att ersätta motsvarande volym fossil diesel med förnybar diesel, HVO100. På så vis minskar utsläppen på samma sätt som om Edrington kört egna transporter på förnybart drivmedel.
-CarbonGo är ett verktyg för att öka omställningen till förnybart på transporter där det är svårt att minska utsläppen. Åtgärden är additiv, den tillför nya litrar i det svenska transportsystemet som helhet, säger Maria Gungner, Produktchef CarbonGo, Energifabriken.
-Energifabriken arbetar endast med produkter utanför reduktionsplikten, det betyder att varje tillförd liter ger ny miljönytta utöver den lagstadgade reduktionskvoten, säger Henrik Fridholm, Marknadschef, Energifabriken
-Vi ser hållbarhet som den enskilt viktigaste drivkraften för smartare transportlösningar. Just samlastning är svårt att kombinera med kostnadsökningen som ett förnybart bränsle ofta innebär. Därför känns det extra roligt att transportörer och varuägare inom vårt nätverk tillsammans kan driva modeller för omställning, säger Anders Litstrand, Business Area Manager, Inquire.
Lastbilen hos ACX Logistics som ställts om från fossilt till förnybart kommer köra från Vänersborg till västkusten och förbrukar 180 liter förnybar diesel om dagen.
-Tack vare denna modell kan vi bidra till omställningen, där förbrukning av ett förnybart drivmedel blir ett helt separat uppdrag, säger Kjell Grenholm, VD, ACX Logistics.
Kontaktuppgifter:
Hanna Ahlström, Supply Chain Manager, Nordics & Germany, EDRINGTONMobile +46 70 092 66 98hanna.ahlstrom@edrington.com
Anders Litstrand, Business Area ManagerMobil: +46 (0)76 721 25 90anders.litstrand@inquire.se
Kjell Grenholm, Transportledare, ACX Logistics ABMobil: 070-334 14 33kjell@acxl.se

Energifabriken-gruppen producerar och distribuerar idag 100 procent förnybara bränslen, elektrifieringslösningar och biooljor. Företaget har en vision om att öka tempot i den gröna omställningen. Det är en vision som Yara delar.Utökar till energisektor Hittills har Yara framför allt fokuserat på att sänka klimatavtrycket i livsmedelskedjan, men nu breddas engagemanget till energisektorn.– Det medför dessutom att vi sänker klimatavtrycket på rapskakan som är en viktig sidoprodukt, förklarar Anders Anderson som ansvarar för affärsutveckling på Yara.Energifabriken har arbetat för en fossilfri värld sedan 2006. Genom att använda RME som är tillverkad av raps, minskar koldioxidutsläppen redan i dagsläget med ca 70 procent jämfört med fossil diesel. Nu är det dags för nästa steg, och Energifabrikens affärsutvecklingschef Erik Jacobsson ser fram emot projektet.– Nu vill vi driva på utvecklingen och ytterligare minska klimatavtrycket på vår RME, säger han.Här blir Yaras gödsel den sista pusselbiten för att få fram en RME från en helt fossilfri rapsodling. Alla andra steg i kedjan drivs eller framställs redan av fossilfria energikällor, och alla åtgärder i fält sker med förnybar teknik.100 ha redan 2025I samarbetsprojektet ingår 100 hektar rapsodlingar i Östergötland som ska odlas så klimatsmart som möjligt. Yara levererar gödsel helt baserad på förnyelsebar energi, bl.a. YaraMila Raps med upp till 90 procent lägre klimatavtryck. Dessutom bistår Yara med gödslingsråd och digitala kvävestyrningsverktyg.På Energifabriken vill man visa jordbrukets potential som producent av förnybar energi redan i dag.– Vi vill skynda på utvecklingen av den gröna omställningen. Kunskap, teknik och logistik är på plats tack vare ett bra samarbete mellan alla olika aktörer, berättar Erik Jacobsson.Energisektorn köper redan i dag 60 procent av den europeiska rapsen. För jordbruket är det därför värdefullt att vårda och stärka positionen som en del av lösningen på klimatfrågan.Efterfrågan större än utbudet På Energifabriken berättar marknadschef Henrik Fridholm att målet med projektet är att med den fossilfria skörden visa hur långt vi kan sänka klimatavtrycket med den senaste tillgängliga teknologin.– Det är viktigt att nå ut med jordbrukets potential. I dag är det ingen som riktigt vet hur mycket en fossilfri RME är värd, men vi vet att efterfrågan är stor, konstaterar Henrik Fridholm.Efterfrågan är dock större än utbudet och för Yara är det en utmaning att få fram tillräckligt med förnybart framställd gödsel. Arbete pågår dock för att bygga ut kapaciteten.– Om några år kommer Yara att kunna leverera betydligt större mängder gödsel med lågt klimatavtryck, avslutar Anders Anderson. Fotnot: Projektet kommer att ingå i AgroDrive, kunskapscentrum finansierat av FORMAS, som fokuserar på omställningen till fossilfri energi i jordbruket.AV KAROLINA ERIKERS, YARA

ScanOcean and Vegoil are at the forefront of reducing greenhouse gas (GHG) emissions from marine transports with their groundbreaking collaboration. Recently, the vessel Key Fjord, transporting renewable products, was successfully bunkered with a B30-DMA fuel containing renewable feedstock of RME from Energifabriken in the port of Oskarshamn on 2024-07-19.This successful bunkering operation marks the start of a significant partnership between ScanOcean and Vegoil, aiming to leverage Swedish-produced RME as renewable feedstock for drop-in blends in marine fuels.The B30-DMA fuel, based on RME (Rapeseed Methyl Ester), is certified according to ISCC-EU standards. This fuel not only supports the reduction of GHG emissions, in compliance with EU ETS obligations, but also significantly enhances the Carbon Intensity Indicator (CII) and Clean Shipping Index (CSI) scores for vessels.Lars Lövsund of ScanOcean AB stated, “We are thrilled to partner with Vegoil in launching this innovative marine fuel. The green transition requires visionary companies to lead the charge, and we are proud to be part of this pioneering step.”Christopher Thelin of Vegoil added, “Together with ScanOcean, we are committed to demonstrating that sustainable shipping is not just a future goal but a present reality. We hope to inspire other ship and cargo owners to take similar steps towards reducing GHG emissions. We are also excited to offer our customers maritime transportation with renewable fuels, reinforcing our commitment to a renewable society.”Sigbjørn Tysse of Seatank Chartering commented, “We are proud to operate Key Fjord and support this innovative initiative. By adopting renewable marine fuels, we are setting a new standard for sustainable shipping solutions. Additionally, our certification according to ISO-14001-2015 underscores our dedication to environmental management and sustainability.”About ScanOcean ABScanOcean AB is a leading Swedish supplier of marine fuels, offering a wide range of products, including those with renewable content, certified under ISCC.About VegoilVegoil, part of Energifabriken, specializes in renewable fuels for heating and transportation needs. Operating in the Nordic region, Vegoil serves companies and organizations that aim to lead the transition to a renewable society. They are proud to now offer their customers marine transportation with renewable fuels.About Seatank CharteringSeatank Chartering is a maritime operator specializing in the management and operation of tanker vessels. Committed to sustainable shipping solutions, Seatank Chartering focuses on reducing environmental impact through innovative practices and partnerships.

När reduktionsplikten sänks den 1 januari 2024 till EU:s miniminivå ökar koldioxidutsläppen från Sveriges transporter och det blir i ett slag svårare för många företag att nå sina klimatmål. Till dem hör livsmedelsföretaget Protos, som möter utmaningen med hjälp av den nya tjänsten CarbonLoop. Tjänsten knyter samman företag med betalningsvilja för förnybart drivmedel med dem som har tillgång till det, genom att låta en part betala för klimatnyttan och en annan part köra på det förnybara drivmedlet. Svenskägda Protos är fast beslutna om att halvera sina utsläpp från transporter till 2030. De utforskade därför alternativa åtgärder och fann en ny möjlighet med hjälp av CarbonLoop, en tjänst som utvecklats av företaget Energifabriken. Vi kommer att använda CarbonLoop för de volymer fossil diesel vi har svårt att ersätta på annat sätt, för att gradvis gå över alltmer på enbart förnybart drivmedel. Det kommer ha stor effekt på vårt hållbarhetsarbete, då transporter utgör vår största utsläppskälla näst efter primärproduktionen av kött. Vi hoppas även på att andra ska bli inspirerade att göra liknande åtgärder, säger Thomas Östlund, VD på Protos.CarbonLoop går till så att en part betalar för klimatnyttan och kan redovisa lägre utsläpp medan en annan part kör på det förnybara drivmedlet, men redovisar det som fossilt. På så sätt skiljs klimatnyttan från den faktiska användningen, så att företag med vilja att bidra i omställningen kan driva på utfasningen av fossila drivmedel.CarbonLoop är inte klimatkompensation som sker i ett annat land inom ett helt annat område. Utsläppen från transporterna minskar genom att det fossila drivmedlet ersätts med biodrivmedel som tillförs den svenska energimixen. Systemet är helt transparent och verifierbart. Kunden får all information om tankningar som görs med det förnybara drivmedlet, säger Charlotte Elander, vd, Energifabriken.Metodiken bakom CarbonLoop bygger på klassisk massbalans och konsultföretaget 2050 Consulting har kontrollerat att allokeringen av emissionsvärden linjerar med rådande regelverk. Axel Lindfors Bitr. Universitetslektor på avdelningen för Industriell miljöteknik, Linköpings Universitet har granskat att principen bakom metodiken är sund ur ett systemperspektiv. CarbonLoop – Så här går det till
Ett externt åkeri ersätter fossil diesel med ett förnybart alternativ, HVO100, RME eller el.
Åkeriet behåller inte klimatnyttan, den separeras från drivmedlet i enlighet med regelverk som GHG-protocol och Science Based Targets initiative.
Ett företag som vill minska klimatpåverkan från transporter köper klimatnyttan och får då ett personligt, tredjepartsgranskat certifikat, vilket säkerställer att inte samma volym sålts flera gånger.
Energifabriken rapporterar utanför reduktionsplikten. Det innebär att den volym förnybart drivmedel som säljs inte rapporterats för att uppfylla en nationell kvot, dvs klimatnyttan är helt additionell.
Mer förnybart har tillförts den svenska energimixen och vi har ökat takten till ett förnybart samhälle.
Fakta om reduktionsplikten
Vid årsskiftet sänks reduktionsplikten för standarddiesel från en inblandning av biodrivmedelskomponenter med en reduktion på 30,5 % till en reduktionsnivå på 6 %.
Reduktionsplikten har varit ett enkelt och kostnadseffektivt sätt att sänka utsläppen på ett betydande sätt. Även de åkerier som har haft lägst klimatambitioner har sänkt sina utsläpp på lika villkor.
Kravet på sänkt inblandning innebär att åkerier och fraktköpare behöver göra ett aktivt val för att inte öka sin klimatpåverkan väsentligt vid årsskiftet.
Protos Det nybildade svenskägda livsmedelsföretaget Protos har cirka 160 anställda och omsätter 1 015 miljoner kronor. Verksamheten bedrivs i Visby och i Solna. Företaget är känt bland annat för sitt regionala varumärke ”Smak av Gotland” och är även störst i Sverige på KRAV-kött. Protos utvecklar framtidens livsmedel baserade på både animaliskt och vegetariskt protein. www.protos.se

Bolagen tar en aktiv roll i elektrifieringen av svensk fordonsflotta. Affären skapar en stark aktör med smart teknik som gör det enkelt att äga och driva elektrifierade kommersiella fordon och personbilar. Den sammanslagna verksamheten kommer att fokusera på att ladda både tunga och lätta fordon och underlätta transaktioner och administration. Energifabriken är Sveriges största leverantör av rena biodrivmedel. Kollektivtrafik, åkerier och kommuner tankar varje dag sina fordon från någon av Energifabrikens 400 anläggningar med förnybara drivmedel. Energifabriken säljer endast 100% förnybara bränslen. Företaget som startades 2006 ägs av tre lantbrukarfamiljer och omsätter i dag ca 2,2 mdr kr. Huvudkontoret finns i Linköping. RE&GO utvecklar hård- och mjukvara för effektiv laddning av elfordon och erbjuder totalentreprenad och installationer av laddsystem för bostadsrättsföreningar, fastighetsbolag och företag samt laddlösningar för privata hushåll. Via mjukvaruplattformen RE&GO Pay är verksamheten en ledande laddoperatör inom flexibla och användarvänliga betal- och administrationstjänster för publik och privat laddning. RE&GO tillhandahåller även tjänster för effektiv energiförbrukning. Energifabriken tillträder som majoritetsägare i RE&GO 1 mars. Företagens gemensamma resurser för elektrifiering och laddning av fordon kommer att samlas i RE&GO. Under 2023 kommer det vara möjligt att både tanka förnybara drivmedel, snabbladda och ladda hemma från en och samma aktör och få alla transaktioner samlade på en faktura.”Energifabriken samarbetar idag med nära 2000 företag och organisationer som redan idag tankar förnybart. Många av dem har redan i dag påbörjat sin elektrifiering och kan framöver få stöd av en pålitlig aktör som gör tankning, laddning och administration enkelt och 100% förnybart” säger Charlotte Elander, VD Energifabriken.
”Mjukvaruplatformen RE&GO Pay med administration och betaltjänst vid laddning av fordon, kan redan idag anslutas till så gott som samtliga laddare på marknaden. Vår satsning att kunna ansluta kundens redan befintliga laddare med OCPP-teknik ger möjligheten att erbjuda ett flexibelt laddnätverk.” säger Sofia Hyléen Toresson, VD RE&GO AB.Samarbetet mellan Energifabriken och RE&GO möter marknadens efterfrågan på att snabbt kunna installera effektiva laddsystem och laddnätverk med smidiga administrations- och betaltjänster. Kapaciteten för projektering och installation av laddsystem hos bostadsrättsföreningar, fastighetsbolag och företag utökas och arbetet med att etablera laddnätverk för kommersiella fordon påbörjas omgående.
” Genom samarbetet kan vi kraftigt utöka vår kapacitet att installera laddsystem både för privat och publik laddning. Vi utökar vår verksamhet i Vadstena och etablerar oss nu tillsammans med Energifabriken på fler platser runt om i landet. Samtidigt stärker vi vår förmåga att utveckla våra attraktiva tjänster som möter framtidens behov.” Säger Sofia Hyléen Toresson, VD RE&GO AB.
”Med människorna och tekniken i RE&GO i ryggen kan vi ta ett stort kliv framåt med elektrifieringen hos våra kunder. Detta i kombination med vår långa erfarenhet av att stötta hållbara verksamheter att tanka förnybara drivmedel gör att den här affären känns väldigt bra.” Säger Charlotte Elander VD Energifabriken AB.
För frågor och ytterligare information:Sofia Hyléen Toresson, VD RE&GO AB, Mobil: 070 – 875 02 34Charlotte Elander, VD Energifabriken AB, Mobil: 070 – 594 49 33

Det 4-åriga beskedet ger nu bränsleköparna en ro och en långsiktighet i sitt bränsleval. Men för producenten är 4 år för kort för att leda till ett investeringsbeslut för en ny produktionsenhet. Här behöver Sveriges regering säkerställa en långsiktighet så att nya bioraff byggs i Sverige.De rena biodrivmedlen är i dag ett av de mest effektiva sätten att minska utsläppen från transportsektorn. Skattebefrielsen har varit helt avgörande för rena biodrivmedels konkurrenskraft gentemot fossila drivmedel och har hittills spelat en större roll för klimatomställningen än reduktionsplikten genom att företag själva getts möjlighet att påverka sina transportutsläpp. Skattebefrielsen för rena biodrivmedel är en politiskt succé, där Sverige är ett föregångsland. Nu kan vi öka takten på omställningen till ett förnybart samhälle, säger Henrik Fridholm Marknadschef på Energifabriken.De rena biodrivmedel sköts i ett eget regelverk som garanterar att företagen får hela CO2-reduktionen på 70-90%. Vanlig diesel regleras inom reduktionsplikten och har idag en CO2-reduktion på 30,5%, där gör högre inblandningar av biodrivmedel oftast ingen klimatnytta då den balanseras bort genom försäljning av fossila produkter.Rena biodrivmedel är enkla att byta till i befintliga fordon, inga investeringar behövs. Sedan tar man ofta steget vidare och investerar i fler förnybara drivlinor. De är första steget till fossilfri drift och är därför så viktiga för vår omställning, fortsätter Henrik Fridholm

Det ska var lätt att göra rätt, brukar det sägas. Nu minskar det förnybara bränslet RME både bränslenotan och CO2-utsläppen. Prisskillnaden har uppstått efter att den tillfälliga skattenedsättningen på fossil diesel återfördes den 1 oktober. Listpriset på Ecobränsle RME är i veckan 18,97 kr/liter + moms. Det betyder att en lastbil eller buss som körs på Ecobränsle RME kan spara en femhundring varje gång den tankas, jämfört med vanlig diesel. Har du en större flotta, kan det handla om sexsiffriga belopp. Nu gäller det att vara snabb för utnyttja det unika läget när förnybart och lågt pris möts. Politikerna har förslag på bordet där de åter vill sänka kostnaden för fossila drivmedel. Men priset på Ecobränsle RME ser trots det, ut att vara attraktivt det närmaste halvåret, säger Henrik Fridholm, Marknadschef på Energifabriken.Ecobränsle RME är ett 100% förnybart biodrivmedel som produceras från svensk raps i Karlshamn. CO2-reduktionen är mer än dubbelt så hög som i reduktionsplikten, upp till 75%. Vinteregenskaperna är goda, CFPP, cold filter plugging point är – 25 grader. RME är ett av de förnybara alternativ som används för att ersätta fossilt drivmedel i syfte att uppnå ett förnybart transportsamhället.Det är viktigare än någonsin att använda inhemska drivmedel, infrastruktur för energi har sprängts i vår ekonomiska zon. Att importera är osäkert både ekonomiskt och säkerhetspolitiskt. Råvaror och produktion av Ecobränsle RME sker inom landet och är inte beroende av import. Det ökar vår självförsörjning och stärker vårt oberoende, fortsätter Henrik Fridholm 

Att bränslenotan stigit kraftigt efter 2022 har inte undgått någon. Nu ser vi ett kraftigt trendbrott. Ecobränsle RME har den här veckan ett pris som ligger 3 kr/liter under förnybar diesel, HVO100. Terminspriset för september ligger 6 kr/liter under dagens förnybara diesel, HVO100. RME100 ser ut att bli billigare än reduktionspliktsdiesel någon gång i september eller oktober, till nyår kan det vara så mycket som 3 kr/liter lägre. Det är årets skördar som kommer avgöra var det slutliga priset hamnar.Prognoser är alltid svåra att göra, speciellt i den situation vi är nu med ett krig i Europa. Men det ser oerhört positivt ut för RME100. Att ställa om från reduktionsplikt till RME100 ligger helt i linje med vår vision att öka takten på omställningen till ett hållbart samhälle, säger Henrik Fridholm, Marknadschef Energifabriken.Ecobränsle RME är ett fossilfritt inhemskt biodrivmedel som produceras av svenska råvaror i Karlshamn. Det används främst av tunga fordon och ger en CO2-reduktion på 70%. Ecobränsle RME ligger utanför reduktionsplikten, därför tillförs den fulla klimatnyttan.För ett större åkeri innebär det att bränslenotan fram till nyår kan sänkas med miljonbelopp. Vi har många kunder som redan idag kör på Ecobränsle RME, de kommer nu automatiskt att se sina bränslefakturor minska, säger Martin Olofsson, Försäljningschef Energifabriken.Om terminpris:Det innebär att du köper en volym som levereras i framtiden till ett fast pris. Terminshandel är vanligt för oljor i värmebranschen, för drivmedel är det en nyhet som Energifabriken lanserade under 2021.