Kunskapsakademi
Här hittar du information och fakta om vår förnybara värld av biodrivmedel och elektrifiering.
Kolets kretslopp
Kolets kretslopp, fossilt eller förnybart? Här förklarar vår hållbarhetschef Karin Varverud hur kretsloppet av kol fungerar för fossil råvara respektive förnybar råvara.
Spørsmål og svar om HVO100
Hva er HVO100?
En diesel laget av kun fornybare råvarer (avfall og bi-produkter) med samme egenskaper som diesel, derfor fungerer den i alle dieselmotorer.
Kan jeg tanke HVO100 direkte på mitt dieselkjøretøy?
Ja, det er en diesel. I Europa er det to spesifikasjoner for diesel EN590 og EN15940. Det som skiller dem er to ting. Den ene er fossil og den andre fornybar. Tettheten er 2 % lavere i det fornybare. Noen kjøretøyprodusenter har ikke fulgt med og inkludert spesifikasjon EN15940 i sine garantidokumenter, men det er ingen tekniske hindringer for å bruke HVO100. Er du gründer kan vi gi deg en garanti som betyr at hvis noe går i stykker på grunn av vår HVO100, så betaler vi reparasjonen. Da kan du enkelt stille krav til en underleverandør som har dieselmotorer uten EN15940 i garantibrevet.
Hvordan er vinterkvaliteten?
HVO100 er 100 % diesel og inneholder ingen biodiesel eller FAME. CFPP Cold Filter Plugging Pont om vinteren er minus 30 grader.
Hvor godt presterer HVO100 sammenlignet med fossil diesel?
HVO100 er premiumdieselen på markedet. Den har høyere antennelsesberedskap og produserer mindre sot enn fossil diesel. Vinterkvaliteten har en spesifikasjon på -30 grader. Det er ingen vekst i tanken fordi HVO100 er 100% diesel. Fra et lagringsperspektiv kan det sammenlignes med ren diesel. HVO100 inneholder 34,4 MJ/l og fossil diesel 35,3 MJ/l.
Kan man veksle på å tanke fossil diesel og HVO100?
Det går kjempebra, faktum er at når du fyller på vanlig diesel tar du med en blanding som inneholder HVO. Så du har det allerede i tankene.
Elbil eller HVO100, hva er best?
Fra et CO2-perspektiv er de likeverdige. Elbilen har ikke eksosrør men har større utslipp i produksjonsfasen, livssyklusanalysen gir omtrent samme CO2-utslipp. Hvis du kjører dieselmotoren på fossil diesel, slipper den ut 800 % mer CO2. HVO100 har fortsatt andre utslipp som HC (hydrokarboner) og partikler, disse er lavere enn for vanlig diesel, men elbilen har ingen i det hele tatt. De neste tiårene vil vi ha mange millioner med dieselmotorer i drift. Det er viktig at vi reduserer utslippene fra dem. Bytter du til HVO100 i dag får du elbilnivå CO2-utslipp. Når du bytter kjøretøy, tenker du på hvilket fornybart alternativ som passer best til ditt kjøremønster, strøm, HVO100, ED95 eller kanskje biogass?
Hvorfor er HVO100 dyrere?
Å produsere HVO100 er dyrere enn å produsere fossil diesel. Først skal rester og avfall, som brukes som råstoff, samles inn. De må renses for å kunne hydrogeneres til en fornybar diesel. HVO100-produksjonen lider også under å være relativt liten hvis vi sammenligner med den fossile dieselen. Det er noe som vil tjene på når volumene øker. Politikken i dag favoriserer HVO100 på en slik måte at det er skattefritt, noe som også viser at politikken synes det er viktig at vi bruker HVO100. Ved årsskiftet 2024 endres regelverket, vi tror det betyr at HVO100-prisen reduseres med flere kroner. Nye volumer og nye produsenter øker tilbudet på markedet, mens markedets appetitt på HVO100 øker. Hvorvidt tilbudsøkningen fører til prispress gjenstår å se.
Finnes det god tilgang på HVO100?
I 2022 ble det ikke åpnet nye HVO100-raffer, men i 2023 er nytt produksjonsvolum lagt til. I Europa er det 13 nye selskaper som vil tredoble produksjonsvolumet fra 2020 til 2025. Så tilbudet i markedet er godt.
Er HVO100 fossilfritt?
HVO100 har rester av fossilt hydrogen i seg fra hydrogeneringen, innholdet er 0,8%. Grensen for alkohol i et alkoholfritt øl er 0,5 %. Så vi kan bruke begrepet fossilfri i forbindelse med HVO100.
Hva skiller HVO100 fra biodiesel?
HVO100 er en diesel med høyere spesifikasjoner enn fossil diesel, molekylet er identisk. Biodiesel er en vegetabilsk ester. Ester er et diesellignende molekyl som kan kjøres i dieselmotorer med tilpasset serviceplan.
Har dere klistremerker til mitt kjøretøy om jeg kjører fornybart?
Selvfølgelig er det kjekt å kjøre fornybar! Som kunde hos oss kan du få klistremerker som viser det. Ta kontakt info@energifabriken.no
Samme CO2-utslipp i avgassrøret, hvorfor er et fornybart drivstoff bedre enn fossilt?
Støvsuger Norge verden på HVO100?
Tidligere var Sverige og California de største markedene for HVO100. Nå er store land som Tyskland, med et dieselmarked tjue ganger så stort som Norge, storforbrukerne. I dag har Norges forbruk av HVO100 ingen effekt på verdensmarkedet, vi er tross alt bare 5,5 av Europas 750 millioner innbyggere.
Spørsmål og svar om RME100
Hva er RME100?
Det er et drivstoff som erstatter fossil diesel i kjøretøy eller fossil fyringsolje til oppvarming. RME er en ester hvor molekylet ligner diesel og derfor kan brennes på samme måte.
Kan jeg tanke RME100 direkte på mitt dieselkjøretøy?
Med stor sannsynlighet vil det gå bra. Scania, Volvo og andre har motorer som er tilpasset RME-drift. Eller FAME som gruppen av drivstoff kalles. Har du kjøretøy fra før kan det også gå bra. Ta kontakt med oss på salj@energifabriken.se, så hjelper vi deg med en analyse.
Hva er forskjellen på FAME og RME?
FAME (Fatty Acid Methyl Ester) er en samlebetegnelse for ulike forestrede oljer. De brukes som drivmiddel under spesifikasjon EN14214. Kravet innenfor spesifikasjonen er alt for lavt. Ecobränsle RME har for eksempel bare en tredjedel av vanninnholdet og en femtedel av de totale urenhetene som brukes.
Kan man veksle på å tanke fossil diesel og RME100?
Det går bra, men du må kanskje justere serviceplanen din, kontakt oss salj@energifabriken.se.
Hvilken utslippsreduksjon gir RME?
Vi har to kvaliteter, 70 eller 75 % CO2-reduksjon sammenlignet med fossil diesel.
Hva har RME100 for vinterkvalitet?
CFPP (kaldt filter plugging point) er -25 grader, så for størstedelen av Norge er det et drivstoff for hele året. Hvis du får en periode kaldere enn -25 grader, sørg for at det er noe annet i tanken de dagene.
Hvordan er pris på RME sammenlignet med HVO?
I løpet av 2023 har RME100 vært litt dyrere enn fossil diesel, men billigere enn HVO100, derfor mye å spare ved å kjøre på RME100. Prisene går opp og ned over tid. Prisen på RME100 styres for det meste av råvareprisen på raps, den ser stabil ut til sommeren 2024.
Vokser RME100 i tanken?
Vi vet hvordan vi skal få det til å fungere, vi har kjørt RME100 selv i over 15 år. RME100 har andre egenskaper enn diesel og må derfor håndteres annerledes. Hvis du gjør det riktig, vokser det ikke i tanken. Nå kjøres det over 10 millioner miles per år med RME100, hvis du gjør det riktig fungerer det utmerket.
Hva skiller HVO100 fra biodiesel?
Biodiesel er samlebetegnelsen for estere som kan brukes til å erstatte fossil diesel i motorer. HVO100 er en diesel og Biodiesel er en ester. Energifabrikkens RME100 (ester) er av høy kvalitet, som er produsert for å kunne brukes som et 100 % rent drivstoff. Den er ikke laget for lavt engasjement.
Har dere klistremerker til mitt kjøretøy om jeg kjører fornybart?
Selvfølgelig er det kjekt å kjøre fornybar! Som kunde hos oss kan du få klistremerker som viser det. Ta kontakt på info@energifabriken.no
Hva er rapsmetylester?
Rapsmetylester er en type biodiesel produsert ved å konvertere rapsolje til metylestere gjennom en prosess som kalles transesterifisering. Transesterifisering innebærer å reagere triglyserider, som er hovedkomponenten i vegetabilske oljer som rapsolje, med en alkohol, vanligvis metanol, i nærvær av en katalysator for å produsere metylestere og glyserin. Fordelene med rapsmetylester inkluderer reduserte klimagassutslipp, siden den er laget av fornybare kilder og har et lavere karbonavtrykk sammenlignet med fossilt brensel. Det kan også bidra til å redusere avhengigheten av fossilt brensel og fremme bærekraftig utvikling i landbrukssektoren ved å fremme dyrking av raps.
Hva er brennverdien til RME?
Ecofuel RME inneholder 33 MJ/liter, fossil diesel 35,3 MJ/liter. Forskjellen er 6,5 %. Så det er normalt at forbruket til en dieselmotor øker like mye.Fordelene med rapsmetylester inkluderer reduserte klimagassutslipp, da den er laget av fornybare kilder og har et lavere karbondioksidutslipp sammenlignet med fossilt brensel. Det kan også bidra til å redusere avhengigheten av fossilt brensel og fremme bærekraftig utvikling i landbrukssektoren ved å fremme dyrking av raps.